Aribus gegen Boeing – Flugzeug-Blog

„Der Wettbewerb am Himmel verschärft sich: Angesichts boomender Flugzeugverkäufe lassen Airbus und Boeing nichts unversucht, um dem anderen eins auszuwischen. Nun wird selbst die Sitzbreite zum Politikum – es geht um 2,5 Zentimeter.“

Lesen Sie mehr: Aribus gegen Boeing: Der Kampf um die Sitzbreite – heute-Nachrichten.

Wie Fliegen funktioniert – Flugzeug-Blog

Schon erstaunlich, dass die schweren Flugzeuge durch so simple Technik in der Luft bleiben!

Der Auftrieb an der Tragfläche eines Flugzeuges wird einerseits durch die Form des Flügelprofils, andererseits durch den Winkel zwischen der anströmenden Luft und der Flügelebene (genauer: der Profilsehne), den sogenannten Anstellwinkel (engl. angle of attack), bestimmt. Durch Erhöhung des Anstellwinkels bei konstanter Fluggeschwindigkeit steigt der Auftrieb proportional, dies trifft bei der Besonderheit des Überschallfluges nicht zu.

via Flugzeug – Wikipedia.

Otto Lilienthal – Flugzeug-Blog

Schon mal von den Brüdern Wright gehört? Ohne die würden wir wohl heute nicht durch die Welt jetten…

Karl Wilhelm Otto Lilienthal war ein deutscher Luftfahrtpionier. Nach heutigem Wissen war er der erste Mensch, der erfolgreich und wiederholbar Gleitflüge mit einem Flugzeug (Hängegleiter) absolvierte und dem Flugprinzip schwerer als Luft damit zum Durchbruch verhalf. Seine experimentellen Vorarbeiten führten zur bis heute gültigen physikalischen Beschreibung der Tragfläche. Die Produktion des Normalsegelapparates in seiner Maschinenfabrik in Berlin war die erste Serienfertigung eines Flugzeugs. Sein Flugprinzip war das des heutigen Hängegleiters und wurde von den Brüdern Wright zum Prinzip des Flugzeugs weiterentwickelt.

via Otto Lilienthal – Wikipedia.

Golf-Airlines setzen Europäer unter Druck – Flugzeug-Blog

„Die Luft für Europas Fluggesellschaften wird dünner: Denn die staatlich gestützten Konkurrenten vom Arabischen Golf rüsten massiv ihre Flotten auf. Dazu kommen in Europa hausgemachte Probleme.

Auf der Dubai Airshow gab es im November mehr als einen Vorgeschmack auf die neue Welt des Luftverkehrs. Emirates-Chef Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum sowie seine Kollegen von Etihad und Qatar Airways ließen mit einem Feuerwerk von Großaufträgen keinen Zweifel daran, wo künftig Wachstum stattfindet. Im Wüstensand am Arabischen Golf entstehen die Mega-Drehkreuze für den Luftverkehr des 21. Jahrhunderts, während die mit zahlreichen Problemen belasteten Europäer wie Lufthansa, Air France-KLM und Co. zunehmend an den Rand gedrängt werden.“

via Golf-Airlines setzen Europäer unter Druck – heute-Nachrichten.

Airbus A380 – Flugzeug-Blog

Schon verrückt, wie viele Menschen in ein Flugzeug passen – sind Sie schon mit einem A380 geflogen?

Die Entwicklung dieses größten Passagierflugzeugs der Welt geht auf die 1980er Jahre zurück, als erste Machbarkeitsstudien für ein neues Großflugzeug durchgeführt wurden. Erst in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre aber ergab sich eine Marktsituation, die eine Entwicklung gestattete. Der Airbus A380 (frühere Bezeichnung: A3XX) ist ein komplett neu entwickelter Typ von Großraumflugzeug. In der Standardversion können in Drei-Klassen-Auslegung ca. 550 Passagiere befördert werden, in einer besonders auf dem asiatischen Markt nachgefragten Einklassenbestuhlung sind sogar 853 Passagiersitze möglich. Es ist das weltweit erste Flugzeug mit einem Macrorumpf, der zwei unterschiedlich breite Großraumkabinen übereinander bietet (zwei Großraumkabinen mit jeweils zwei Mittelgängen, auch Twin-Aisle genannt). Das markante Merkmal ist der ovale Querschnitt dieses Rumpfmodells. Die A380 löst damit die Boeing 747 (400 Sitzplätze bzw. maximal 568) als größtes Passagierflugzeug ab.

Der Erstflug fand am 27. April 2005 statt. Die A380 mit der Produktionsnummer MSN3 ging am 25. Oktober 2007 in der Version A380-800 in den Liniendienst; erster Betreiber wurde Singapore Airlines.

via Airbus – Wikipedia.

Über den Jungfernflug – Flugzeug-Blog

In der Schifffahrt die Jungfernfahrt, hier eben der Jungfernflug – wenigstens wird nochmal getestet, ob es auch tatsächlich oben bleibt!

Nach Konstruktion und Bau muss sich beim Erstflug beweisen, ob sich der Flugkörper auch im realen Flug bewährt. Dem Erstflug gehen in der Regel das sogenannte Rollout, die erste Präsentation des neuen Geräts, und anschließend umfangreiche Systemtests sowie Rollversuche am Boden voraus. Der Erstflug wird in der Regel von Testpiloten durchgeführt.

Das Datum des Erstflugs wird häufig in den technischen Daten eines Flugzeugtyps aufgeführt.

via Erstflug – Wikipedia.

Gesamtcheck an einem Airbus 340 – Flugzeug-Blog

Feierabend für ein Flugzeug:

Gesamtcheck an einem Airbus 340 – hallo deutschland – ZDFmediathek – ZDF Mediathek.

Luftfahrt – Flugzeug-Blog

Kennen Sie den Unterschied zwischen Luft- und Raumfahrt?

Obwohl die Erdatmosphäre keine scharfe obere Grenze hat, wird ab einer Flughöhe von etwa 100 km zwischen Luftfahrt und Raumfahrt unterschieden. In Deutschland werden Luftfahrzeuge in § 1 Abschnitt 2 des Luftverkehrsgesetzes definiert und in Luftfahrzeugklassen eingeteilt. Nach dortiger Definition sind jedoch Geräte, die 30 Meter über Grund oder Wasser nicht überschreiten können (z. B. Luftkissenfahrzeuge) keine Luftfahrzeuge.

via Luftfahrzeug – Wikipedia.